Häufige Fragen
Antworten rund um Softwareoptimierung, Recht und Ablauf.
Was ist Softwareoptimierung genau? +
Softwareoptimierung bezeichnet die Anpassung der Motorsteuergerät-Software, um Leistung, Drehmoment oder Verbrauch zu optimieren — ohne mechanische Eingriffe am Motor selbst.
Ist Softwareoptimierung legal? +
Ja, Softwareoptimierung ist grundsätzlich legal. Nach einer Leistungssteigerung besteht allerdings Eintragungspflicht nach § 19 Abs. 2 StVZO — die Betriebserlaubnis erlischt, bis die Änderung abgenommen und eingetragen ist.
Muss ich die Änderung eintragen lassen? +
Ja. Ohne Eintragung erlischt die Betriebserlaubnis, das Fahrzeug ist dann nicht mehr versichert im Schadensfall und die Zulassung kann entzogen werden.
Wird meine Herstellergarantie ungültig? +
Softwareänderungen können sich auf die Herstellergarantie auswirken. Klären Sie das im Zweifel vorab mit Ihrem Händler bzw. Hersteller.
Muss ich meine Versicherung informieren? +
Ja, eine Leistungssteigerung sollte der Kfz-Versicherung gemeldet werden, damit im Schadensfall der Versicherungsschutz erhalten bleibt.
Wie lange dauert eine Softwareoptimierung? +
Eine reine Stage-1-Softwareoptimierung ist in der Regel innerhalb weniger Stunden erledigt. Bei Stage 2 mit Hardware-Anpassungen kann es länger dauern.
Ist die Änderung reversibel? +
Ja, die ursprüngliche Software bleibt gesichert und kann bei Bedarf wieder aufgespielt werden.
Was ist der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2? +
Stage 1 ist reine Software, ohne Hardware-Umbau. Stage 2 kombiniert Software mit zusätzlicher Hardware für eine weitere Leistungsstufe. Details siehe die jeweilige Leistungsseite.
Was ist DSG-Optimierung? +
Eine Anpassung der Getriebesteuerung bei Doppelkupplungsgetrieben — schnellere Schaltzeiten und ein höheres Drehmomentlimit, passend zur gesteigerten Motorleistung.
Was ist Pop & Bang? +
Ein rein akustischer Effekt beim Gaswegnehmen durch angepasste Zündung/Einspritzung, ohne Leistungseinfluss. Zulässigkeit ist fahrzeug- und geräuschabhängig.
Was bedeutet Vmax-Aufhebung? +
Die elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung wird angepasst. Wichtig: Der Geschwindigkeitsindex der montierten Reifen muss dazu passen.
Wird der Kraftstoffverbrauch höher? +
Bei reiner Leistungsoptimierung kann der Verbrauch je nach Fahrweise steigen. Wer stattdessen Verbrauch senken möchte, findet mit Eco-Tuning die passende Option.
Nimmt Softwareoptimierung Einfluss auf die Abgasnachbehandlung? +
Nein. Es erfolgen keine Eingriffe in AGR, DPF oder SCR — solche Eingriffe sind im Straßenverkehr unzulässig und werden von uns nicht angeboten.
Für welche Fahrzeuge ist Softwareoptimierung verfügbar? +
Nutzen Sie den Fahrzeugkonfigurator auf der Startseite — er zeigt direkt, ob und mit welchen Richtwerten Ihr Fahrzeug hinterlegt ist.
Was kostet Softwareoptimierung? +
Die Kosten hängen von Fahrzeug und gewählter Stufe ab und werden individuell auf Anfrage genannt.
Schadet Softwareoptimierung dem Motor? +
Eine seriöse, auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmte Optimierung bewegt sich innerhalb der Belastungsgrenzen der Serienkomponenten. Pauschale Dateien ohne fahrzeugspezifische Anpassung bergen ein höheres Risiko — deshalb arbeiten wir individuell.
Ist E85-Betrieb möglich? +
Das hängt vom jeweiligen Motor und Kraftstoffsystem ab und wird bei Bedarf individuell geprüft.
Fällt das Fahrzeug bei der Hauptuntersuchung (HU) auf? +
Eingetragene Änderungen sind bei der HU unproblematisch. Nicht eingetragene Änderungen können zur Beanstandung führen — deshalb ist die Eintragung nach § 19 Abs. 2 StVZO wichtig.